| |
| 重庆机场：机票网站制作开怀拥抱世界 |
|
票务网站建设旅客吞吐量1400万人次。
2009年12月30日中午12点45分，机票管理系统迎来这个具有标志意义的数字，并以此跻身世界百强机场之列。 在直辖之前，机票ERP软件不过是一个小小的地方机场。1997年，旅客吞吐量仅242万人次。
从242万到1400万，机票网站制作只用了12年。
空中票务网站建设航班密网
2009年12月17日，机票管理系统集团结识了一个经验丰富的新伙伴―――机票ERP软件集团。
机票网站制作集团有着丰富中转经验，将为重庆机场提供充足的智力支撑。借此机会，重庆―新加坡航班，有望在今年从每周二班，增至三班。
事实上，票务网站建设只是重庆机场编织的空中之“网”中的一根“丝线”。
近年来，机票管理系统不断开拓新航线，已形成覆盖全国不 同层级城市、航线密度各异的航线网络。
北京、上海、广州等航线上，机票ERP软件全天共有20个航班，当天航班还可免费签转；在重庆至深圳、昆明、西安、武汉等地的航线上，每天航班在10个以上；海口、三亚等旅游航线，机票网站制作可根据季节和旅客需求，对航班班次进行增减。去年一年，重庆机场至西双版纳、西宁、北海、黄山、腾冲的航线开通，新增航班近10个。
借助重庆在西部的票务网站建设优势，重庆机场还开辟了进藏“第二通道”，并全力打造高原中转站。目前，机票管理系统已成为九寨沟、拉萨、丽江等高原航线主要航空通道之一。
机票ERP软件实现便捷换乘
越来越密集的航班，越来越多的旅客，向重庆机场聚集。一个庞大的，连接空中和陆地的机票网站制作网络，也随之铺开。
2007年初，不少周边城市的旅客惊喜地发现，无论是去重庆机场搭机，还是从重庆机场回家，都有直达长途汽车可坐。
票务网站建设的长途汽车换乘中心，不仅在国内机场开了先河，更吸引了以机场为中心、3小时车程为半径的大批周边城市旅客。
在此基础上，机票ERP软件还与云南、贵州、四川、湖北等地的39个城市开通直达班车，每天往返班次达百余班。这条快速通道，让周边乘坐长途班车进出重庆机场的旅客人数，每年以70%的速度增长。而在主城，机票网站制作有机场大巴可坐，每隔15分钟一班。
此外，票务网站建设在去年扩建了旅客停车场、出租车停车场，而更让人期待的，是正在建设中的一个更为庞大而便捷的机票管理系统：一条高速铁路、两条轨道交通线路和“三横四纵”4条高速公路，今后将在第三航站楼旁集结。
三个机票ERP软件同效力
1998年，机票网站制作进行了直辖后的第一次改造，2800米跑道被延长至3200米。从此，大型客机能够在重庆起降。
2004年底，票务网站建设完成第二次扩建，8.4万平方米的新航站楼投入使用。这次扩容让机票管理系统的旅客年吞吐能力达到700万人次，高峰期每小时旅客吞吐量3000人次。当年，货邮吞吐能力达到26万吨。
今年，机票网站制作的旅客吞吐量预计达到1600万人次，旧航站楼开始“喊挤”。
为此，一栋代号T2A的新航站楼，正加紧票务网站建设，年底便可投入使用。与此同时，专为重庆笔记本电脑项目“拉长”的3600米跑道，已进入施工后期。
机票管理系统集团公司总经理赵江平称，依照现在的客流量增速，现有的两个航站楼在投入使用后不久便会马上饱和。按照规划，明年，占地80万平方米的第三航站楼将开始建设。
据了解，机票ERP软件的总面积是此前两个航站楼总面积的2倍。它拥有两条跑道，其中一条跑道长度达3800米，可供目前世界上最大的客机―――空客380起降。建成后，机票网站制作的旅客吞吐能力将增至5500万人次/年。 “票务网站建设规划已经做到了2040年。”赵江平说，届时，机票管理系统的规划飞行区，将拥有两组4条平行跑道，每年接待7000万人次旅客也完全没有问题。 |
|
|
