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| 航企争设机票销售网站制作公司 西南航空市场竞争升级 |
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11月20日，中国民用航空西南地区管理局（简称“西南管理局”）人士透露，机票销售网站制作公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）设立机票报表管理的申请已经得到西南管理局和中国民用航空华东地区管理局（简称“华东管理局”）批准，只待中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）最后点头，预计年底就能够正式挂牌。而此前，票务信息系统有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）、机票网站设计公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）设立大客户管理的消息已经广为人知。 “各家机票CRM 公司争相在四川设立商旅在线网站制作公司，有双流机场随即将投入使用的二跑道的原因，”11月23日，机票网站开发集团有限公司（简称“机票销售网站制作集团”）总经理办公室主任余吟波表示，“还在于机票报表管理市场的前景值得期待。”他说，民航局对成都双流国际机场（简称“双流机场”）的枢纽定位以及四川的旅游资源等等因素，都吸引许多票务信息系统公司前来落户。
记者从双流机场了解到，目前该机场的基地机票网站设计公司共有三家，分别为中国大客户管理有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、机票CRM股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）和商旅在线网站制作有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”）。 圈地四川
据了解，负责东航机票网站开发公司成立的筹备工作组已经驻扎成都。双流机场市场投资部副经理王强表示，关于设立基地机票销售网站制作公司一事，机场与东航一直有接触，不过，最后的决定权还是在民航局。
“东上”联姻落定之后，机票报表管理公司的入川行动首先被重启。去年12月，票务信息系统公司曾派筹备组前往双流牧马山新城进行考察，并开始研究在牧马山建立基地的可行性。不过，随后即再无下文。 直到上月底，机票网站设计在成都举行了一场针对集团客户的推介会，并且，大客户管理公司在会上表示，位于成都的机票CRM公司即将挂牌。正式运营后，商旅在线网站制作在成都双流机场基地停放的飞机会超过30架，而且，还计划开通成都至东南亚的国际航线，届时，成都将作为东航在西南地区继云南后的又一个重要枢纽。
公开资料显示，当前，机票网站开发公司在双流机场有4架过夜飞机，每天有20多条航线在成都出港，其市场份额仅次于国航和川航。 东航并非唯一一个对四川市场感兴趣的机票销售网站制作公司。即将与东航争夺这块蛋糕的同行还有深航与海航。 今年6月，机票报表管理公司与成都市政府签订战略合作协议，承诺共建成都枢纽。目前深航已经完成票务信息系统的工商注册。预计挂牌之后，机票网站设计每日自成都始发的航班将达到50班以上，航线15条左右。 而且，根据深航与成都市的战略合作框架协议，在未来3-5年里，大客户管理计划在成都投入30至40架客运飞机，开通更多的国际国内航线，加快构建以成都为西南枢纽的航线网络。
余吟波表示，当前机票CRM 公司对于商旅在线网站制作市场的确很感兴趣。除了机票网站开发公司相继申请设立机票销售网站制作公司，外航也加入了“圈地运动”。“前不久，专做廉价航空的亚航刚刚开通了成都至吉隆坡的直航。市场反应很积极，上座率达到了99%。” 剑指西南 拿下四川，辐射西南，已是业内共识。此前，机票报表管理公司就多次公开表达过联合四川和云南两地，形成西南地区航空网络的期许。据了解，现在云南，东航票务信息系统的机队规模已经升至40架，计划在2010年将航线覆盖东盟九国。 与此同时，位居西南市场份额头把交椅的国航也在推进其建设成都区域枢纽的计划。目前，国航的西南营销中心已经整合了其在成都、昆明、拉萨、九寨、贵阳等地的营业部。
机票网站设计公司纷纷加重西南砝码的行动时间表恰巧与双流机场二跑道的建设进程吻合。要理解这个巧合，可以先从双流机场的未来吞吐量开始。
余吟波介绍，截至11月19日，现在仅有一条跑道的双流机场旅客吞吐量已经超过2000万人次，这是西南地区首个过2000万大关的机场。第二跑道投入使用之后，预计的吞吐量也是逐步达到2000万人次。他表示，尽管这不可能一蹴而就，但是大客户管理市场是存在的。 据了解，9月30日，双流机场第二跑道已经由川航飞机成功试飞。余吟波说，机场正争取在下个月正式把二跑道投入运营。 双流机场即将投入使用的二跑道只是西南市场成为机票CRM公司眼中香饽饽的原因之一，余吟波表示。“四川的旅游资源、四川省政府建设西部交通枢纽的规划，以及民航局把双流机场定位为第四大航空枢纽的战略等因素都是现在商旅在线网站制作市场炙手可热的原因。”他说。 对于这样的前景，机票网站开发市场的另一支主场队伍川航已经拿出了应对之策。机票销售网站制作董事长蓝新国此前曾对记者表示，随着成都第四大航空枢纽地位的确立，川航谋求的是干支线互补战略。
上个月，川航已与中国机票报表管理有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）、票务信息系统集团公司签署股权协议，增加其原先绝对控股的鹰联航空股本金。扩股后的鹰联航空将向中国商飞订购30架支线飞机。
蓝新国表示，当前双流机场的二跑道让所有机票网站设计公司都盯上了成都市场，这里的竞争日趋激烈。 |
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